Branche advarer: Skæve brændstofafgifter kan koste Danmark dyrt

De stigende brændstofpriser lægger i øjeblikket ekstra pres på både danske familier og virksomheder, og nu advarer brancheorganisationen Drivkraft Danmark om, at skæve afgifter kan sende både omsætning og investeringer ud af landet.

Organisationen peger på, at flere af Danmarks nabolande allerede har reageret. Norge har ifølge pressemeddelelsen sænket afgifterne midlertidigt fra april til september, Sverige har allerede reduceret dem og overvejer yderligere nedsættelser fra 1. maj, mens Tyskland også overvejer lignende tiltag.

Frygt for handel over grænsen

Hos Drivkraft Danmark lyder vurderingen, at Danmark risikerer at stå dårligere, hvis afgifterne herhjemme ikke følger udviklingen i nabolandene. Ifølge organisationen kan det føre til, at en del af brændstofsalget flytter over grænsen, uden at det samlede forbrug nødvendigvis falder.

“Når vores nabolande sænker eller overvejer at sænke afgifterne, kan Danmark ikke stille sig udenfor uden konsekvenser,” siger direktør Jacob Stahl Otte i pressemeddelelsen.

Han peger samtidig på, at højere priser ved pumpen ikke kun rammer bilisterne, men også kan slå bredt igennem i økonomien.

Kan mærkes i husholdninger og erhvervsliv

Ifølge Drivkraft Danmark oplever en dansk familie med benzin- eller dieselbil i øjeblikket en merudgift på omkring 200 til 500 kroner om måneden. Samtidig anslår organisationen, at dansk erhvervsliv betaler mere end 500 millioner kroner ekstra i brændstofomkostninger hver måned, mens den samlede prisstigning for vejtransporten er på over 1 milliard kroner om måneden.

Tallene bygger ifølge pressemeddelelsen på prisstigninger siden februar på 2,5 kroner pr. liter benzin og 4,5 kroner pr. liter diesel sammenholdt med det gennemsnitlige månedlige forbrug i Danmark.

Midlertidig løsning efterlyses

Drivkraft Danmark understreger, at der ikke er tale om et ønske om et permanent opgør med den grønne kurs. Organisationen efterlyser i stedet en midlertidig justering af afgifterne i en ekstraordinær situation.

“Vi skal stadig fastholde den langsigtede kurs. Den grønne omstilling ligger fast. Men i en ekstraordinær situation er der behov for midlertidige tilpasninger, så virksomheder og forbrugere ikke bliver unødigt presset,” siger Jacob Stahl Otte.

Også grønne investeringer kan blive ramt

Brancheorganisationen peger desuden på, at de virksomheder, der i dag leverer brændstoffer, også er blandt dem, der skal investere i grønne løsninger. Hvis aktivitet og salg flytter ud af Danmark, kan det ifølge Drivkraft Danmark svække grundlaget for både grønne investeringer og forsyningssikkerhed.

Dermed bliver diskussionen om afgifter ikke kun et spørgsmål om prisen ved standeren, men også om, hvordan Danmark balancerer hensynet til grøn omstilling med konkurrenceevne og økonomisk pres på virksomheder og forbrugere.