Populære bilproducenter nøjes med fire stjerner: FDM advarer mod sparede sikkerhedssystemer

Flere af de store bilproducenter skruer ifølge FDM bevidst ned for sikkerheden for at holde bilernes pris nede. Det sker, selv om fem stjerner i Euro NCAP i 2025 i stigende grad er blevet normen blandt de testede biler. For lokale bilkøbere betyder det, at man bør være ekstra opmærksom på sikkerhedsudstyret – også når bilen kommer fra et velkendt mærke.

Euro NCAP: Fem stjerner er blevet standarden i 2025

Euro NCAP-stjernerne har i 2025 været i fokus, hvor i alt 108 biler i løbet af året har fået testet eller genberegnet deres sikkerhed. Her har 77 biler fået de maksimale fem stjerner, 29 har fået fire stjerner, og kun to biler endte på tre stjerner.

Fem stjerner kræver den bedst mulige sikkerhed i alle fire testkategorier: voksensikkerhed, barnesikkerhed, fodgængersikkerhed samt sikkerhedssystemer.

FDM: Store producenter vælger fire stjerner – med vilje

Ifølge FDM er det ikke alle bilproducenter, der sigter efter topresultatet. Særligt Renault, Toyota og Stellantis, der står bag flere populære bilmærker, ser ud til at stille sig tilfreds med fire stjerner. Det gælder også i årets sidste testpulje, hvor Renault Clio og Alpine A390 samt Jeep Compass fra Stellantis-koncernen – ligesom Toyota Aygo X og Toyota Yaris – “kun” opnår fire stjerner.

FDM’s biltekniske redaktør Søren W. Rasmussen peger på, at fire stjerner stadig er et acceptabelt resultat, men at udviklingen er problematisk, når fravalget sker bevidst for at spare:

”Fire Euro NCAP-stjerner er som sådan ikke noget dårligt resultat, og det kendetegner stadig en bil, hvor den grundlæggende sikkerhed er i orden. Alligevel ærgrer det os, at så store bilproducenter tilsyneladende skruer ned for sikkerheden og stiller sig tilfreds med fire stjerner. Særligt fordi det er sket helt bevidst i kampen for at holde prisen på bilerne nede,” siger bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen og tilføjer:

Her bliver der sparet: Nødbremse og airbag mellem forsæder

FDM fremhæver, at besparelserne blandt andet kan ses på bilernes nødbremse, hvor der ifølge foreningen er valgt mindre avancerede systemer. Derudover nævnes fravalg af airbag mellem de to forsæder i flere modeller – ikke kun i små og billige biler.

Søren W. Rasmussen uddyber:

”Konkret ser vi det ved bilernes nødbremse, hvor man har valgt mindre avancerede systemer, men også ved at flere af modellerne ikke er udstyret med en airbag mellem de to forsæder. Det gælder ikke bare i den mindste og billigste Toyota Aygo X, men også i den noget dyrere topmodel DS No.8 samt Peugeot 5008 og 3008, der alle blev testet tidligere i år. Det kan virke som bagateller at slå ned på, men når det netop er et bevidst fravalg af den bedst mulige sikkerhed, er det ikke godt. Særligt når vi kan se, at mange konkurrenter tilbyder biler med en komplet sikkerhedspakke”.

Lysglimt i testen: Ny Mercedes får topkarakter

Samtidig understreger FDM, at 2025 generelt har budt på høj sikkerhed, og at året slutter med et af de bedste samlede resultater. I den sidste del af teståret får den nye Mercedes-Benz CLA fem stjerner.

FDM kalder modellen sikkerhedsmæssigt blandt det bedste, man har set, og fremhæver, at sikkerhedssystemerne er standardudstyr:

”Mercedes-Benz CLA er en meget vellykket bil, som fortjent er med i kampen om at blive The Car of the Year 2026 i Europa. Sikkerhedsmæssigt er den noget at det bedste, vi har set. Alle sikkerhedssystemer er standard, og de virker overbevisende godt, og kollisionssikkerheden og sikkerheden for bløde medtrafikanter er Spitzenklasse. Samlet er CLA på niveau med Tesla Model Y og Volvo EX90, som dermed er de sikreste biler målt på Euro NCAP-skalaen. Det er et imponerende flot resultat,” siger Søren W. Rasmussen.

Fakta: Bilerne i den nævnte testpulje

I den seneste opgørelse nævnes følgende modeller og deres Euro NCAP-resultater:

• Alpine A390 – 4 Euro NCAP-stjerner
• Chery Tiggo (søsterbil til EBRO s400) – 4 Euro NCAP-stjerner
• Deepal S05 – 5 Euro NCAP-stjerner
• Deepal S07 – 5 Euro NCAP-stjerner (opdateret 2024-test)
• EBRO s400 – 4 Euro NCAP-stjerner
• Exlantix ET – 5 Euro NCAP-stjerner
• Geely Starray EM-i – 5 Euro NCAP-stjerner
• Hyundai Nexo – 5 Euro NCAP-stjerner
• Jeep Compass – 4 Euro NCAP-stjerner
• Kia EV4 – 5 Euro NCAP-stjerner (4-stjerner uden sikkerhedspakke)
• Kia PV5 Passenger – 4 Euro NCAP-stjerner
• Mazda CX-5 – 5 Euro NCAP-stjerner
• Mercedes-Benz CLA – 5 Euro NCAP-stjerner
• MG 4 EV Urban – 5 Euro NCAP-stjerner
• Mitsubishi Eclipse Cross – 5 Euro NCAP-stjerner
• Porsche Cayenne – 5 Euro NCAP-stjerner
• Renault Clio – 4 Euro NCAP-stjerner
• Toyota Aygo X – 4 Euro NCAP-stjerner
• Toyota Yaris – 4 Euro NCAP-stjerner
• VW T-Roc – 5 Euro NCAP-stjerner

For forbrugere er budskabet ifølge FDM, at man ikke kun bør kigge på stjernerne, men også på, hvilket sikkerhedsudstyr bilen faktisk leveres med – især når prispresset får producenter til at fravælge avancerede systemer.