Nye fag skal ruste smedelærlinge til at bygge skibe

Smede med interesse for skibsbyggeri får fra 1. august 2026 nye muligheder i uddannelsen. Specialet smed maritim bliver udvidet med fire nye fag, der skal gøre lærlingene bedre rustet til ikke bare at reparere skibe, men også til at bygge dem.

Ændringen er gennemført af Metalindustriens Uddannelsesudvalg, som ser et voksende behov for specialiserede maritime kompetencer i en tid, hvor skibsbyggeri og sikkerhed til søs fylder mere i både erhvervsliv og politik.

Fire nye fag på vej

De nye fag bliver Introduktion til skibsbygning, 3D-scanning og laseropmåling af skibskonstruktioner, Robotsvejsning af skibskonstruktioner og Rørarbejde i skibskonstruktioner. De skal indgå både i skoleforløbene og i oplæringen ude i virksomhederne.

Dermed bliver specialet i højere grad målrettet nybygning af skibe, hvor moderne teknologi og specialiseret håndværk går hånd i hånd.

Skal styrke dansk skibsbyggeri

Hos Dansk Metal ser man ændringen som et vigtigt skridt, hvis Danmark skal kunne bygge flere skibe selv.

”I Dansk Metal arbejder vi for, at vi selv skal bygge fregatter i Danmark. Hvis det skal lykkes, kræver det, at vi investerer i vores egne kompetencer helt fra lærlingeniveau. Det er derfor, vi nu skærper kompetencerne for skibsbyggeri på smedespecialet, så smedelærlinge får de kvalifikationer, der skal til for at indgå i moderne skibsbyggeri og fastholde Danmarks maritime styrkeposition”, siger Peter Faber, forbundssekretær i Dansk Metal og formand for Metalindustriens Uddannelsesudvalg.

Også erhvervslivet ser gevinster

Ifølge DI kan de nye fag få betydning langt ud over selve uddannelsessystemet.

”Når virksomhederne får adgang til faglærte med opdaterede maritime kompetencer, styrker det både produktiviteten, kvaliteten og evnen til at byde ind på avancerede skibsprojekter. En modernisering af specialet på den maritime smedeuddannelse er derfor ikke kun en uddannelsesopgave. Det er en investering i danske virksomheders konkurrenceevne, vækst og mulighed for at tage del i værdiskabelsen i fremtidens skibsbyggeri”, siger Anne Fløe, erhvervsuddannelseschef i DI og næstformand for Metalindustriens Uddannelsesudvalg.

Hos TEKNIQ fremhæves især koblingen mellem klassisk håndværk og ny teknologi.

”Det er et stort fremskridt, at vi nu får teknologier som robotsvejsning og 3D-scanning integreret direkte i uddannelsen til maritim smed. Ved at koble det gode håndværk med moderne automation ruster vi fremtidens smede til at bygge højteknologiske skibe fra bunden. Vi ser det som en nødvendig opgradering, der styrker hele værftsindustriens konkurrenceevne. TEKNIQ er meget tilfredse med, at uddannelsen nu i endnu højere grad matcher virkeligheden i værftsindustrien”, siger Jørgen Prosper Sørensen, chef for uddannelse og arbejdsmarked hos TEKNIQ.

Ændringerne er godkendt

Metalindustriens Uddannelsesudvalg godkendte ændringerne den 24. marts 2026. De nye fag træder i kraft fra 1. august i år.

Med opdateringen bliver det maritime smedespeciale i højere grad rettet mod fremtidens behov i dansk skibsbyggeri, hvor både teknologi, sikkerhed og specialiserede kompetencer får en større rolle.